KA Đảo quái vật

Đối với lốp bơm căng hơn so với thông số chuẩn, lốp sẽ phồng lên, nhô ra ở giữa và giảm diện tích tiếp xúc với mặt đường, do đó gây hao mòn nhanh ở phần giữa lốp, trong khi 2 bên lốp vẫn còn khá mới. Không nên lái xe khi lốp quá căng. Việc lốp quá căng có thể dẫn đến giảm ma sát, lốp mau mòn và giảm khả năng hấp thụ độ dằn xóc.

Phạm Duy Phương (32 tuổi), làm việc tại 56 Yên Thế, Q.Tân Bình, TP.HCM, cho rằng: "Chưa biết kết quả xử lý sẽ như thế nào. Liệu hai kênh TikTok và fanpage mà Midu khiếu nại có phải nhận hình thức xử phạt thích đáng hay không… Tuy nhiên, động thái làm đơn đề nghị cơ quan chức năng xử lý hành vi đưa thông tin sai sự thật của Midu là biện pháp cứng rắn, để những người làm nội dung trên mạng xã hội, nhất là đề cập đến khía cạnh của người nổi tiếng phải cẩn trọng".

Chừng 15 giờ, tôi gặp bà Mỹ Tiên (56 tuổi) là em gái bà Linh đang trông coi quán, tất bật tiếp khách. Bà cho biết quán mở từ 13 giờ, thường tới 17 - 18 giờ là hết. Các chị em bà chia ca ra bán cùng vài người thân, con cháu trong nhà cho tiện, cứ như vậy suốt mấy chục năm nay.

Nhằm giúp khách hàng dễ dàng tiếp cận sản phẩm chứng chỉ quỹ với nhiều ưu điểm vượt trội, vừa qua VCBF đã ký thỏa thuận hợp tác cùng Công ty chứng khoán Vina (VNSC) để chính thức phân phối bốn quỹ mở của VCBF trên nền tảng VNSC by Finhay từ tháng 6 năm 2024. Khi đầu tư chứng chỉ quỹ của VCBF trên VNSC by Finhay, nhà đầu tư trở thành chủ sở hữu và đứng tên riêng đối với chứng chỉ quỹ đã mua, đảm bảo đầy đủ quyền lợi như những đại lý phân phối khác. Chỉ từ 100.000 đồng, tùy vào khẩu vị rủi ro của mình, người dùng VNSC by Finhay có thể đầu tư vào bất kỳ quỹ nào trong 04 Quỹ mở do VCBF quản lý, bao gồm: Quỹ Đầu Tư Cổ Phiếu Tăng Trưởng VCBF (VCBF-MGF), Quỹ Đầu Tư Cổ Phiếu Hàng Đầu VCBF (VCBF-BCF), Quỹ Đầu Tư Cân Bằng Chiến Lược VCBF (VCBF-TBF), Quỹ Đầu Tư Trái Phiếu VCBF (VCBF-FIF).

"Hầu như mỗi ngày lái xe đi trên cao tốc này (cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây) tôi đều rất ức chế vì liên tục gặp những ô tô chạy kiểu "rùa bò" nhưng thích ôm làn trái. Nhiều xe thậm chí chạy dưới tốc độ tối thiểu theo quy định (60 km/giờ) nhưng nhất quyết không chịu lách vào làn giữa mà đi. Kiểu lái xe này không những gây cản trở giao thông mà còn là nguồn cơn dẫn đến nhiều vụ tai nạn khi các xe phía sau phải liên tục chuyển làn để vượt".

Trong khi đó, bản IONIQ 5 Exclusive dùng pin dung lượng 58 kWh cho công suất 170 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 350 Nm. Quãng đường di chuyển của xe đạt 384 km theo tiêu chuẩn WLTP. Phiên bản này trang bị mâm 19 inches cùng bộ lốp cỡ 235/55 R19.